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K04 Turbo重炮手强势引领GTI潮流

Tuning by CUS(上海)硬体轻鬆强化,动力输出大幅跃升

六代Golf GTI本身在硬体设计上已特别针对五代GTI部分通病之处加以强化,体质更加健全也让原有的效能更是优于以往,由于先天具备有高改装潜力的基础下,藉由部分套件强化硬体后就能轻鬆将性能榨出更大极限值,这也是不少Golf车迷乐于投入的最大主因。


K04 Turbo重炮手强势引领GTI潮流先天引擎体质已相当健全的New Golf GTI,拜新一代高压汽油泵浦辅助下,对于动力输出效能上明显获得更好的提升,而在后续改装上更不需针对供油系统额外花费。
素雅外观低调风
底盘全面强健化

New Golf GTI由于车辆本身具备相当高的改装潜力与乐趣,因此适当花费就能强化动力与底盘也是不少车主必要改装的进化步骤,不过外观上略为升级的妆扮还是避免不了,为此额外增加的前下扰流、侧裙与尾翼,除了能够减轻空气阻力并提高车辆稳定性,具有简洁运动特性的外观也能有别于原厂式样。为了在操控表现上取得更好的性能实力,Bilstein PSS 10高低软硬可调的运动化设定使得悬吊可依车主使用需求随时进行调整,而H&R防倾桿让车辆在弯中的动态表现上更为优异,同时还能有效增加车体刚性表现。不过超高杀气的18吋OZ战斧轮圈虽然与外观相匹配,但是就重量上似乎不利于加速表现。


K04 Turbo重炮手强势引领GTI潮流为了要获得更大动力表现,不少改装厂会以S3原厂对应的K04涡轮为基础,而这套AWE Tuning K04涡轮套件另外与周边进排气等硬体辅助,配合GIAC电脑程式重新撰写后,最大马力可压榨至350hp而扭力则有40.8kgm。
K04涡轮植入
动力提昇轻鬆上

New Golf GTI由于在新一代高压汽油泵浦辅助下(由110-120bar提升到150bar),更大而稳定的汽油压力不仅让汽油雾化效果更加,即使后续动力提昇上也不须再更换强化部品,因此车主还能够省下供油系统强化的花费,在先天体质上新2.0TSI引擎更具改装潜力。虽然初阶进、排气与ECU升级就能有效提升动力表现,但是若要达到性能大幅度提升强化涡轮也是最直接的选择,考量改装完整性与使用上的耐用度,涡轮升级需搭配一体成型铸造头段才是最稳定的首选,因此多数改装大厂所推出的K04超越原厂引擎限制。除了AWE Tuning推出的K04涡轮专用套件,进排气系统同样必须提昇效能才能让性能输出更为优异,有别于全套单一品牌搭配,虽然进排气是採用APR部品,但同样具有提昇效能的套件还是呈现出不错的混搭风格,为了对应高增压可能带来的高热影响,原厂配置的中冷器与洩压阀也改用Forge加强件,最终电脑ECU程式改以GIAC程式重新撰写后,实际最大动力输出可达到350hp/40.8kgm。由于1.3Bar高增压设定(瞬压1.5Bar)随之带来的高热能容易导致过热的问题发生,为了避免温度过高进而产生爆震以降低动力输出,因此尾厢内安装的Yltech水喷射能随时提供引擎适度冷却,有效避免爆震发生使得动力输出能够更为稳定,就C/P值而言水喷射确实有利于重度改装车性能延续。
K04 Turbo重炮手强势引领GTI潮流水喷射能够有效降低燃烧室温度进而降发生爆震的频率,这对于高增压涡轮引擎在激烈状态运作下确实有极大帮助,有效延续动力输出曲线可以避免引擎提早热衰竭。
K04 Turbo重炮手强势引领GTI潮流涡轮增压錶能够随时提供驾驶精确的增压值,对于高增压车款确实颇为重要,然而不少车主为了避免破坏座舱整体质感便会利用冷气出风口来巧妙安装,这也是不少Golf与Audi车款常见的改装方式。
K04 Turbo重炮手强势引领GTI潮流New Golf GTI外观上多数车主会以前下扰流、侧裙与尾翼等加以强化原有的运动气势,而虽然原车缺少LED日行灯配备,藉由DIY巧妙安装于两侧LED的外挂设计让外型更具独特性。
K04 Turbo重炮手强势引领GTI潮流AP Racing前四活塞与R32后煞车组使得制动力提昇更为均衡与精準,不过外型相当具有杀气的18吋OZ战斧轮圈,虽然配上抛光亮面与黑色组合明显展现出超高杀气,但是过高的重量负担却会使得加速表现遭受拖累。

改装明细
APR进气/排气
AWE KO4套件
GIAC电脑程式
Forge中冷器/洩压阀
Bilstein PSS 10
H&R防倾桿
18吋OZ战斧轮圈
AP Racing前四活塞
R32后煞车
Yltech水喷射
BCS压力錶
OSIR拨片
LED日行灯
碳纤维贴顶
前下扰流、侧裙、尾翼
改装费用50万

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